Flagrado no Brasil na última semana, o Leapmotor A05 finalmente entrou em pré-venda na China. O objetivo do modelo é vencer rivais como Geely EX2 e BYD Dolphin Mini. Para isso, aposta em preço e tamanho. Vale lembrar que fora da China o modelo será chamado de B03.
O preço inicial do A05 é de 63.900 yuans, o que representa R$ 48.881 em conversão direta. Para efeito de comparação, um BYD Dolphin Mini custa 69.800 yuans (R$ 53.339), já o Dongfeng Box, outro modelo previsto para o Brasil, parte de 59.800 (R$ 45.744), por fim, o líder de vendas Geely EX2 tem preço inicial de 64.800 (R$ 49.569). A configuração mais cara do A05 custa 90.900 yuans ou R$ 69.535 na conversão direta.
O hatch mede 4,20 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,56 m de altura, com entre-eixos de 2,6 m. Em termos de porte, ele é cerca de 6,5 cm maior que um Geely EX2, enquanto as demais medidas são bem semelhantes.
O A05, ou B03, terá duas opções de motorização elétrica: uma de 70 kW (95 cv) e outra de 90 kW (121 cv). A primeira será combinada a uma bateria de 39,8 kWh, com autonomia de 405 km (CLTC), enquanto a segunda terá bateria de 53 kWh e alcance de 510 km (CLTC). O 0 a 100 km/h da versão menos potente é feito em 11 segundos, enquanto a segunda motorização cumpre a arrancada em 10,6 segundos. Ambos chegam no máximo a 160 km/h.
O design segue o visual tradicional da Leapmotor, ou seja, linhas arredondadas, com capô curto, faróis em led e um amplo para-brisa. Na traseira, as lanternas são quadradas e escurecidas, e possuem uma espécie de rosto desenhado.
O interior tem muito do que já vimos em carros chineses, com uma tela de 8,8 polegadas para o painel de instrumentos e uma grande tela, mais precisamente de 14,6 polegadas, para a central multimídia. Chama atenção a iluminação ambiente.
O Leapmotor A05 tem 33 compartimentos de armazenamento ao todo, incluindo uma pequena mesa para o passageiro traseiro esquerdo. O porta-malas tem 474 litros. Nas versões mais caras, o A05 tem bancos dianteiros aquecidos e ventilados que podem ser completamente rebatidos para criar duas camas.
As variantes mais equipadas são equipadas com LiDAR e podem realizar a frenagem automática de emergência em velocidades de até 130 km/h. Há ainda assistência de direção automática de emergência em velocidades entre 80 km/h e 130 km/h, além do sistema de navegação autônoma.
