A Mitsubishi tem ressignificado toda a sua linha global de carros através de alianças. Enquanto o Eclipse tornou-se “gêmeo” do Nissan Leaf, o Eclipse Cross um Renault Scenic transformado e, por fim, o atual ASX nada mais é que um Renault Captur, agora uma inédita variante hatch do ASX incorpora mais uma parceria, desta vez com a subsidiária da fabricante do iPhone.
Trata-se do Mitsubishi ASX VR-e, um hatch elétrico baseado no Foxtron Bria – cuja marca é uma subsidiária da gigante taiwanesa Foxconn, que produz o smartphone da Apple. O modelo foi apresentado para ser vendido, por ora, exclusivamente na Austrália, mas também mira a Nova Zelândia. Ou seja, não espere vê-lo no Brasil.
As diferenças entre o ASX VR-e e o Bria são mínimas, até menores do que nos demais modelos “absorvidos” pela Mitsubishi em alianças, isso graças a um visual com elementos e traços genéricos que facilitam a intercambialidade entre marcas.
Na dianteira, os faróis são compostos por duas grandes peças que se encontram ao centro e são interrompidas pelo logotipo da marca. Para diferencia-se do Bria, o modelo “japonês” tem um degrau na faixa superior iluminada e ganha traços horizontais próximos aos canhões de luzes. Logo abaixo, o nome da Foxtron dá lugar ao “Mitsubishi” por extenso.
Não há imagens oficiais da traseira do ASX VR-e, mas que seguirá as mesmas alterações da dianteira, ou seja, mudam apenas os nomes e logotipos, permanecendo assim as lanternas com linhas semelhantes às dos faróis. De lado, a única exclusividade do novo modelo está no desenho das rodas.
O interior dos modelos também é o mesmo, com influência chinesa no visual. Linhas horizontais predominam no painel, que dispensa quase todos os comandos físicos e concentra as informações na grande central multimídia de 15,6 polegada. O quadro de instrumentos tem 9,2 polegadas
De acordo com a japonesa, a sigla “VR” do ASX VR-e é uma homenagem ao sedã esportivo Galant VR-4, cuja combinação alfanumérica significa “Viscous Realtime 4WD”, em referência ao sistema de tração nas quatro rodas. O modelo terá tração nas quatro rodas como no sedã, mas elétrica. Por isso, troca o número “4” pela letra “e”.
Isso confirma que o hatch terá a configuração mais potente já vista no Foxtron Bria, equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo, que somam 400 cv – e o levam de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. O modelo taiwanês tem ainda outra versão mais mansa, apenas de tração traseira, com 229 cv e um 0 a 100 km/h de ainda bons 6,8 segundos. Em ambas, a bateria tem 57,5 kWh, prometendo autonomias próximas a 500 km.
