Cada vez mais presente no Brasil, o Grupo Chery tem grandes planos para expandir suas vendas no país. Além de planejar lançar mais cinco marcas até 2028, a empresa estipulou a meta de atingir 500.000 unidades vendidas por ano até 2031. Para ajudar a chegar a esse volume, o grupo lançará seis carros do segmento A00, a categoria de carros entrada e de menor custo do mercado.
O plano prevê a distribuição desses seis veículos entre quatro marcas: Omoda, Jaecoo, Lepas e iCaur, todas sob a gestão da divisão O&J. A empresa ainda não detalhou a operação das marcas Lepas e iCaur, anúncio reservado para o fim de agosto.
De acordo com a O&J, os modelos terão foco em volume de vendas e estarão posicionados na faixa mais acessível do mercado brasileiro. Considerando os valores atuais, a estimativa de preço fica entre R$ 80.000 e R$ 120.000.
Em 2025, a Chery revelou a intenção de lançar dez carros pequenos nos anos seguintes. A estratégia inclui quatro modelos com 4,20 m de comprimento divididos entre Chery, Omoda, Jaecoo e Lepas. Logo abaixo estarão os compactos de 4,00 m e de 3,80 m, presentes em cada uma das marcas, com exceção da Jaecoo.
Um desses veículos foi apresentado na ocasião: o Omoda 3, rebatizado meses depois como Omoda 4, que tem lançamento confirmado para o final do ano no mercado brasileiro.
Outros dois modelos foram confirmados no Salão de Pequim, na China: o Omoda 2 e o Jaecoo 3. O projeto prevê versões a combustão, híbrida plena (HEV) e elétrica, mas ainda não há detalhes adicionais por estarem em fase de desenvolvimento.
Os quatro carros restantes seguem sem detalhes revelados. Os três veículos confirmados para a Chery podem chegar ao mercado internacional sob a marca iCaur — uma estratégia recorrente do fabricante, que reaproveita modelos da marca-mãe Chery em divisões voltadas a outros países.
O desenvolvimento de parte dessa linha ocorre em Paris, na França, onde o Grupo Chery estabeleceu um centro de Pesquisa e Desenvolvimento focado nos novos projetos da Omoda e da Jaecoo para a região.
A nova linha de compactos é vista como estratégica para a Chery. Peter Matkin, chefe de engenharia da empresa na Europa, afirmou à agência Reuters que o grupo focou inicialmente nos SUVs por ser uma tendência global, mas que essa abordagem precisa mudar.
“Estamos perdendo 50% do mercado europeu porque todos os nossos carros têm 4,20 m, 4,30 m ou mais, e precisamos competir abaixo dos 4 metros”, explicou o executivo. Matkin revelou ainda que uma nova plataforma está em desenvolvimento e que o cronograma de lançamento será acelerado devido ao foco diário dedicado ao programa.
Até então, o segmento de compactos recebia pouca atenção da Chery, inclusive no mercado chinês, onde BYD e Geely lideram a categoria de elétricos de entrada — segmento no qual o Geely EX2 é atualmente o mais vendido. Recentemente, a marca apresentou o novo QQ como um hatch elétrico mais refinado para tentar conquistar espaço nessa fatia do mercado.
